Long Beach, Californië. Honda is te vinden in alles, van grasmaaiers en generatoren tot Indy-auto's, skelters en consumentenvoertuigen. De Honda Performance Division (HPD) is duidelijk toegewijd aan de prestatie- en raceproductlijn en bouwt, scherpt en onderhoudt alles, van de hybride aandrijflijn die we in de Acura LDMh-raceauto zagen tot hoogwaardige kart- en motorfietsmotoren.
Honda heeft zich ertoe verbonden om tegen 2050 CO2-neutraal te zijn en heeft zich erop gericht alles in zijn assortiment over te zetten naar hybride en elektrische aandrijflijnen, inclusief een nieuwe, volledig elektrische kart genaamd het eGX Racing Kart Concept. Het concept maakt gebruik van het Honda Mobile Power Pack (MPP) en biedt een vervangbare batterij met hoge capaciteit. We hadden de kans om met het nieuwe eGX Racing Kart-concept te rijden op het kleine circuit met meerdere niveaus dat Honda deze maand tijdens de Acura Grand Prix in Long Beach heeft gebouwd. nieuwste elektriciteitscentrale.
De eGX Racing Kart Concept lijkt precies op de elektrische karts die je bij K1 Speed of een andere indoor kartbaan hebt gezien (minus de omhullende bumper). Hij is compact, eenvoudig en minimalistisch, met een topsnelheid die volgens Honda 70 km/u kan bereiken. Dit is echter niet Honda's eerste elektrische skelter, aangezien het bedrijf een elektrische skelter voor kinderen produceert, de Minimoto Go-Kart genaamd, die op een batterij van 36 volt werkt en snelheden tot 30 km / u kan bereiken. Honda maakt of verkoopt geen Minimoto's meer, maar je kunt ze nog steeds vinden op eBay en Craigslist.
De eGX-kart maakt gebruik van twee technologieën die Honda in de loop der jaren heeft ontwikkeld: MPP en de eerste eGX-elektromotor met lithium-ionbatterij van het bedrijf. Het MPP-systeem wordt beperkt gebruikt in landen als Indonesië, de Filippijnen, India en Japan, en klanten die een elektrische Honda-motorfiets of een driewielige bestelwagen besturen die is uitgerust met het MPP-systeem, kunnen bij het servicecentrum parkeren, net als een benzine een. station, en verlaten wat ze het MPP-pakket gebruikten, en in het nieuwe MPP-pakket om hun reis voort te zetten. Consumenten huren de batterijen die ze gebruiken en vervangen deze eenvoudig. Het MPP-systeem is in gebruik sinds de lancering van de driewielige bestelwagen Gyro Canopy in 2018, zegt Honda, en het bedrijf blijft het systeem in geselecteerde markten testen en verbeteren.
Het vervangen van de batterij is heel eenvoudig en duurt minder dan een minuut. Open het batterijcompartiment, schuif de handige batterij eruit en plaats een nieuwe batterij. Plaats uw gebruikte batterij in de oplader en u bent klaar om te gaan. De batterij heeft een strak en elegant ontwerp. Je kunt hem niet kwijtraken dankzij de manier waarop Honda de verpakking heeft ontworpen, en als de batterij kwijtraakt, gaat de behuizing niet dicht, waardoor onbedoelde plaatsing en mogelijke problemen worden voorkomen.
Sluit u aan bij de mailinglijst van Ars Orbital Transmission en ontvang wekelijkse updates in uw inbox. Schrijf mij in →
CNMN Favorieten WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. Alle rechten voorbehouden. Gebruik en/of registratie op enig deel van deze site betekent aanvaarding van onze Gebruikersovereenkomst (bijgewerkt 01/01/2020), Privacybeleid en Cookieverklaring (bijgewerkt 01/01/20) en Ars Technica Addendum (bijgewerkt 21 augustus 2020), wat een effectieve kracht werd. datum/2018). Ars kan worden gecompenseerd voor verkopen via links op deze site. Bekijk ons beleid voor partnerlinks. Uw privacyrechten in Californië | Verkoop mijn persoonlijke gegevens niet. Het materiaal op deze site mag niet worden gereproduceerd, gedistribueerd, verzonden, in de cache opgeslagen of op andere wijze worden gebruikt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Condé Nast.
Posttijd: 22 mei 2023